21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道正面对停业清理、被视为欧洲能源电池盼望的Northvolt（北伏）迎来了一线活力。外地时光1月9日，包含民众团体、高盛团体、宝马团体在内的Northvolt年夜股东们在瑞典都城斯德哥尔摩召开十分股东年夜会，投票支持对Northvolt停止停业清理，并同意根据美国停业法第11章持续停止债权重组。在此时期，Northvolt将持续坚持经营。Northvolt谈话人当天表现：“债权重组跟产能晋升正在获得停顿。明天踊跃的投票构造标明了股东的普遍支撑”。Northvolt估计重组将于往年一季度实现，为此该公司仍在与潜伏投资者就进一步融资停止协商。欧洲电池霸主Northvolt的停业危急客岁11月22日，Northvolt在美国根据该国停业法第11章请求停业维护，数小时之后Northvolt首席履行官跟结合开创人彼得•卡尔森（Peter Carlsson）发布告退。卡尔森表现：“停业维护给Northvolt留下了实现对供给商跟客户许诺的时光窗口。当初是时间将交代棒交给下一代治理层了。”卡尔森仍将保存监事会席位，首席财政官Pia Aaltonen-Forsell跟首席经营官Matthias Arleth将独特接收公司。Northvolt确认已开端寻觅下一任CEO人选。依据外媒报道，Northvolt欠债高达58.4亿美元。停业维护请求书表现，Northvolt的现金贮备仅为3000万美元，仅能满意公司一周的经营。瑞典商用车制作商斯堪尼亚乐意以DIP（Debtor-in-Possession，即债权人自行治理）的情势支援1亿美元，然而Northvolt的停业重组估计耗资1.5亿美元。依据美国停业维护法，Northvolt在此时期有权动用1.45亿美元的贮备金。依照卡尔森的说法，Northvolt现在还须要10亿至12亿美元的额定资金。若Northvolt仍保持原定的包含瑞典哥德堡、德国石荷州、加拿年夜蒙特利尔等工场的扩大打算，则其将来三至五年内的资金缺口高达50亿美元。作为Northvolt第二年夜股东的美国高盛团体已于客岁11月25日将其持有的8.96亿美元的Northvolt股份停止减值。六个月前的德律风集会上，高盛还表现Northvolt的估值曾经比购入时上涨4.29倍，估计到2024年岁尾将上涨至6倍。Northvolt的最年夜股东民众团体也在之后对其股份停止了减值，但表现不会对2024年财报发生影响。在民众团体2022年的财报中，Northvolt股权资产价钱估值9亿美元，2023年估值降至6.93亿美元。瑞典国度养老基金AMF也表现将静态地对持有的Northvolt股权停止再估值。第六年夜股东苏格兰基金Baillie Gifford也将其持有的4％的Northvolt股份从3.75亿英镑减值至2000万英镑。作为欧洲能源电池盼望的Northvolt停业天然也轰动了官场。瑞典副总理Ebba Busch表现：“这不只是瑞典的危急，也是欧洲的危急。”瑞典当局夸大不直接注资的打算，但盼望布鲁塞尔可能从欧盟层面停止干涉并直接注资。瑞典结合德国与法国宣布独特申明表现，欧洲自立电池出产对电动汽车的自力制作尤为主要。现在欧洲外乡出产的电池电芯在寰球产能占比仅为3％，欧盟盼望在2030年之条件升至25％。Northvolt的停业轨迹现实上Northvolt倒下并不令人不测，该公司自2016年景破起从未实现过红利，且产能跟交付重大落伍于进度。Northvolt建立以来筹集资金超越150亿美元，累计订单多达500亿美元。自客岁9月以来，公司就屡次无奈实现出产周目的。据外媒报道，Northvolt预约周出产目的为51000个电芯，但从客岁8月至11月仅有一周现实达标，乃至存在数个产量不达一半的出产周。早在客岁9月尾，Northvolt就发布裁人1600人，相称于该公司员工总数的五分之一，并发布撤消总厂谢莱夫特奥（Skellefteå）的扩建打算，发布公司将临时将营业聚焦于电池电芯的出产，而中断向工业链高低游的扩大，包含阳极资料跟电池接纳。客岁10月8日，担任瑞典总厂扩建打算的子公司Northvolt Ett Expansion AB发布停业，这也是Northvolt及旗下20家子公司之中首家发布停业的企业。之后的10月尾，Northvolt发布从与沃尔沃合伙的Novo Energy子公司中撤资，而将资金优先调配给德国跟加拿年夜工场的建立。沃尔沃将启用回购权并收购Novo Energy的全部股份。除裁人跟资金成绩外，再之前的客岁7月23日Northvolt就发布对董事会职员停止调剂，Pia Aaltonen-Forsell接替前首席财政官Alexander Hartman担负所谓的首席转型官，并担任企业的策略审阅——中心义务就是聚焦瑞典工场的产能爬坡并暂缓其余扩大打算。卡尔森在接收采访时否认“咱们的扩大打算过于保守”。更年夜的利空新闻则是客岁6月宝马发布因电芯品质成绩跟交付不迭时撤消了代价20亿欧元的订单，该笔订单波及宝马iX跟i4。彼时，卡尔森还曾悲观地对投资者表现：“这仅是累积订单额的5％，当初是时间聚焦于残余名目”。除了撤消订单的宝马之外，斯堪尼亚的首席履行官Christian Levin在2023岁尾就公然表现Northvolt供给的电池品质无成绩，但产量缺乏。Northvolt的产能成绩实在有迹可循。瑞典极北的选址招致难以吸引业内子才，缺少有教训的团队一直是困扰其产能爬坡的负面要素之一。选定近乎极昼极夜的所在本源在于Northvolt一开端的调子就起得太高，即经由过程瑞典北部的水力发电打造最环保电池制作商的标语。Northvolt的掉败除了本身起因之外，还与欧洲各国未能实时兑现许诺有关。其德国工场9.02亿欧元补助之中的1.37亿欧元由石荷州处所当局担任发放，其他局部需在处所补助到位之后由柏林中心当局补齐。然而石荷州本身欠债累累，迟迟未全额付款。欧洲电池梦醒不外，Northvolt还未到盖棺定论的时辰。美国停业法第11章是美国停业法的“重组（Reorganization）”章节，也是最常被请求停业维护的企业所应用的章节之一。是在法庭的维护之下在满意债务人债务请求之前，赐与公司时光重组其营业或资源构造。进入“第11章”的企业并不算完整停业，与第7章实用的停业清理并不雷同。法院将请求请求企业在其监视下持续坚持经营。停业维护启动后，企业主须要在120日内制订企业重组计划，同时在这一进程中制订偿债打算，以维护企业免于完整崩溃。此前通用汽车跟北欧航空SAS均请求过第11章停业法维护。Northvolt的倒下也意味着欧洲试图自建电池供给链系统、解脱对东亚供给商的打算失足。当欧盟委员会于2020年发布在欧洲建立至少20 GWh的电池外乡产能时，踊跃呼应的各企业短时光内就发布了30 GWh的动向。遗憾的是，以上动向并未落地。除Northvolt之外，由Stellantis、奔跑、道达尔合伙的ACC已发布叫停在德国凯泽斯劳滕跟意年夜利Termoli新建工场打算，蜂巢动力SVolt的三座德国工场打算也曾经不后续。在2023年1月，英国电池始创公司Britishvolt提交停业请求。保时捷2021年景破的合伙电池公司Cellforce也因职员活动、本钱压力等要素阅历了从计划产能10 GWh升至20 GWh的画年夜饼阶段后不下文。民众旗下PowerCo打算之中的欧洲六座工场，除德国萨尔茨吉特跟西班牙瓦伦西亚之外均无下文。取而代之的是动力价钱仅为德国一半的加拿年夜电池工场。即使是萨尔茨吉间谍厂，民众也很求实地抉择直接应用国轩高科的技巧，并打算一比一复制国轩高科的产线。征询公司P3的讲演将此前2030年欧洲计划电池产能从1500 GWh下调至507 GWh。显然，欧洲能源电池正在面对梦醒时辰。