根据媒体报道，SpaceX在本周五获得了第九次测试飞行（IFT-9）星际飞船许可证，并于今年3月发布了第八轨轨道测试飞行（IFT-8）的事故调查报告。根据该计划，IFT-9将于5月28日在北京的7:30小时内进行，并将尝试重新使用首次进行IFT-7任务的一流的超重B12推进器。调查报告详细介绍了3月6日IFT-8任务事故的原因。发射后大约五分半钟，在第二类航天器的六级海猛禽发动机模型的中央爆炸中爆炸了。经过审查后，它被证实是由中央强奸犯引擎的硬件故障引起的意外混合和火焰引起的。该事件触发了链的反应，该链的反应倾倒了两个相邻的海平面和真空优化的发动机，最终导致控制损失和飞机。数据表明，航天器能够触发自动最终过程，并在闪存发生后两分钟损失。遥测数据显示，目前所有机器都关闭了。值得注意的是，尽管超重推进器B10的第一阶段成功地完成了塔楼回收，但其13台机器中的2台在点火阶段失败了，其中一辆未能在着陆阶段重新启动。 SpaceX工程师已经确定，推进器的第一阶段是由局部过热的点火器引起的，并通过随后的试验成功地重现了该问题。该公司表示要进行许多改进，包括：离开预加载力的部队具有很大的联系，增加了新的氮气清除系统，推进剂释放系统以及将来可靠性较高的Raptor 3 Engine。即将到来的IFT-9任务将采用新的飞行计划：第二种航天器将设置为控制印度洋的飞溅发射后约50分钟，而一流的超级推进器将在尝试墨西哥的备用发动机着陆能力后直接离开。这种调整表明，SpaceX正在逐步向前发展，以证明其回收技术。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Lujiao